Après le cadastre, cet article innove à plus d'un titre ! Il inaugure d'abord l'ouverture d'une nouvelle thématique métier : la gestion des données routières.
Dans le domaine routier, aucune normalisation de la donnée n’était jusqu’à présent disponible. Cette lacune est désormais comblée par deux normes.
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Ces normes ont été définies par les services de l’Etat et mises en œuvre dans le cadre d’un projet national sur lequel ont collaboré l’Etat, ESRI France et GEOMAP, fournisseur de solutions SIG routières en France et à l’international.
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C'est là l'autre nouveauté : un premier partenaire d'ESRI France s'associe à arcOpole pour apporter son expertise métier et en faire profiter la communauté.
La gestion des données routières est aujourd'hui à la charge des Conseils Généraux et des communes en fonction du type de routes. C'est donc tout naturellement qu'arcOpole se saisit de l'opportunité offerte par ces nouvelles normes pour vous proposer des explications et de nouveaux templates avec l'aide d'un de ses partenaires : GEOMAP.
Quelles normes ?
La norme MERIU2 définit la structuration du référentiel, en donnant des réponses précises et adéquates aux questions que se posent les gestionnaires :
- Gestion des chaussées uniques, gestion des chaussées doubles
- Gestion des dispositifs d’échange (bretelles, giratoires, échangeurs)
- Gestion des baïonnettes
- Gestion des systèmes de localisation (PR, adresses postales, points remarquables, ouvrages, carrefour, Alerte C…)
La norme FEOR, Format d’Echange des Objets Routiers, permet d’organiser le patrimoine routier (couche de chaussée, dispositifs de retenue, dépendances, …).
FEOR donne des bases pour l’organisation des classes d’objet (champs obligatoires) et permet également de renseigner les métadonnées associées (producteur de la donnée, levé curviligne/levé GPS, …) dans le respect de la norme Inspire.
Un des principaux apports de la norme FEOR est la notion de portée. Quelques illustrations permettent de comprendre cette notion :
- Un classement fonctionnel concerne l’ensemble de la route -> portée route
- Une glissière concerne la chaussée -> portée chaussée
- Un revêtement peut concerner une seule voie de la chaussée -> portée voie
En renseignant la portée de chaque classe d’objet, le gestionnaire peut accéder à une gestion très fine de son réseau.
Quels intérêts pour les gestionnaires ?
En construisant son Système d’Information sur ces normes, le gestionnaire est certain de mettre en place un système pérenne qui pourra répondre à ses problématiques de gestion présentes comme futures.
Tous les cas compliqués dans le domaine de la gestion routière sont pris en comptes par le modèle.
Jusqu’à présent, l’échange d’informations entre partenaires était compliqué car l’organisation des données était dépendante du SIG utilisé. Avec ces normes, l’échange de données est facilité. Par exemple :
- Il sera simple d’agréger le référentiel gérer par une ville avec celui géré par un conseil général. Ceci est intéressant pour les applications utilisant les réseaux des différents gestionnaires (transport scolaire, circulations douces, ...)
- Dans le cas d’un appel d’offre de relevé de patrimoine routier, le format à demander au prestataire sera FEOR. Ainsi, l’intégration de données terrain se fera automatiquement et de manière sécurisée dans l’outil du gestionnaire. En sens inverse, le gestionnaire fournira au prestataire un référentiel normalisé.
Mieux structurer les données pour mieux gérer et mieux échanger, c’est l’objectif qui sera atteint par l’utilisation des normes MERIU2 et FEOR. Restez donc à l'écoute d'arcOpole pour en découvrir les détails et disposer d'outils pour pouvoir commencer à les mettre en œuvre dans votre Collectivité !